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愛情發燒
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底下是 愛情發燒 的內容簡介
也許是錯誤的抉擇 也許是心情的緣故 愛情遭到肢解的命運
作者: 林佩芬 張靄珠 荻宜 吳淡如 鹿憶鹿 邱清寶 黃子音 葛愛華 苦苓 呂璇 陳豔秋 溫小平等著
新功能介紹- 編者: 溫小平
- 出版社:業強出版社
新功能介紹 - 出版日期:1993/04/01
- 語言:繁體中文
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▲Alonso對於麥拉倫的可靠性提出質疑,2019年動向增添變數。(圖/翻攝自Formula 1)
消費中心/綜合報導
麥拉倫車隊(McLaren)的Fernando Alonso於加拿大站完成生涯第300場出賽,雖然最後以退賽收場,連續2場比賽都未能完賽,但本賽季成績比2017年好上許多。儘管引擎供應商從本田(Honda)換成雷諾(Renualt)後,狀況明顯好轉,不過Alonso仍對麥拉倫的可靠性提出質疑。
▲目前Alonso跟積分領先者有89分的巨大差距。(圖/翻攝自Formula 1)
原先在賽季初麥拉倫車隊和Alonso都認為,換上雷諾引擎後可以加入冠軍爭奪的行列,但從目前積分排行榜看來,位在第7名的位置,與領先者Vettel有89分的巨大差距,對於先前的期望有巨大落差。
Alonso上次贏得世界冠軍已經是12年前,自從2013年後就沒有贏得過任何比賽,加入麥拉倫車隊後更是連領獎台都沒上過。
▲Alonso去年放棄摩納哥站參加Indy500,試圖挑戰3冠王。(圖/翻攝自Indy500)
近幾年來Alonso除了F1外,也積極參與其他賽車賽事,2017年曾參加 Indy500,今年更是與Toyota合作,參加WEC利曼耐久賽,試圖拿下世界3大賽事的三冠王(利曼24小時耐久賽、Indy500賽事、F1摩納哥站)。雖然與麥拉倫車隊簽下多年合約,但在2019年賽季離開F1,轉戰Indy500賽事並非不可能,畢竟現在的表現實在太掙扎。
▲2018年參加WEC利曼耐久賽,並且駕駛Toyota的賽車出賽。(圖/翻攝自WEC)
Alonso表示,就算麥拉倫賽車更有競爭力,也並非如此重要,重點還是F1未來的發展方向。雖然麥拉倫積極想要再創輝煌成績,但是車隊卻面臨重重困難,只能寄望接下來雷諾引擎的升級,能為車隊帶來改變。
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